Chantier Fixe
CF 11 sur accotement
Remarques :
Si la largeur de l’accotement est insuffisante employer des K5b en lieu et place des K2. Le panneau AK5 doit être enlevé en période d’inactivité du chantier. Le dispositif est identique quel que soit le nombre de voies
CF 12 Léger empiètement
Remarques :
La signalisation de prescription, notamment de limitation de vitesse, peut éventuellement être supprimée si l’empiètement est très faible.
CF 23
Remarques :
Dispositif applicable uniquement de jour et sous certaines condition : cf signalisation temporaire – les alternats. Un panneau B14 de limitation de vitesse à 70 km/h peut éventuellement être intercalé entre les panneaux AK5 et KC1.
CF 14 voie latérale neutralisée
Remarques :
La séparation des courants du trafic peut être réalisée par des K5a, K5c, balises souples, séparateurs K16 ou par marquage temporaire (ligne continue).
CF 32 léger empiètement
Remarques :
La signalisation de prescription, notamment de limitation de vitesse, peut éventuellement être supprimée si l’empiètement est très faible.
CF 113A
Sur route à 130 km/h
Danger Temporaire
CF 24 Dispositif allégé
Remarques :
Schéma à appliquer notamment lorsque l’alternat doit être maintenu de nuit, en absence de visibilité réciproque. Pour le réglage de signaux tricolores : cf signalisation temporaire – les alternats. Un panneau B14 de limitation de vitesse à 70 km/h peut éventuellement être intercallé entre les panneaux AK5 et AK17.
DT 104
Remarques :
Danger limité à une demi journée. Possibilité d’utiliser des panneaux de la gamme normale.
Schéma d’une déviation
Réglementation
Déviation de circulation Les déviations de circulation nécessitent un arrêté pris par l’autorité investie du pouvoir de police sur la route concernée.
La signalisation d’une déviation se subdivise en 3 catégorie :
- Signalisation du site d’entrée de la déviation,
- Signalisation de jalonnement,
- Signalisation de fin de détournement
